搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的，这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的，这种汽车的两个车轮是连接在一起的。
常见的独立悬架有麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。
很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架，后悬架会使用扭力梁非独立悬架。
紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间。
独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。
独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
在独立悬架中，麦弗逊式悬架是成本比较低的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊式独立悬架。
多连杆悬架和双叉臂式悬架的成本是比较高的，一些运动型汽车或跑车的前后悬架会采用多连杆悬架或双叉臂悬架。
f1赛车的前后悬架都采用了双叉臂悬架，这种悬架的操控性是非常好的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了连杆，双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。
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