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津浦铁路指的是天津通往南京浦口的铁路干线,这条干线在徐州还有陇海铁路交汇,在南京浦口与京沪线隔江相望。津浦铁路横穿了中国的华北地区、黄淮地区、江淮地区,全场1013.830公里,设站85个。
津浦铁路是近代时期中国向英德两国贷款修建的铁路,仅仅用了四年多的时间就修建完成,修筑速度之快为清代铁路之最。
1968年,南京长江大桥铁路桥建成通车,南京成为了京沪站的中间站,津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。
清光绪六年,曾担任台湾巡抚、直隶提督的刘铭传上书清廷,建议“议借洋债”,修建由北京经山东到江苏清江的铁路,之后左宗棠、曾纪泽也提过类似的建议,但是都因为顽固派的反对没被批准。
甲午战争之后,清朝宣布修建铁路,在这个情况下,江苏补用道容闳在光绪二十二年提出“借力于美(国)修建中国铁路”的主张,后被采纳,只是因为一些内外压力,没有破解,这个主张也就因此作罢。
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