导读：操作步骤/方法1【飞机失速】是指机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。很多的航空事故都是由于失速引起的。失速的征候如下：21飞机抖动并左右摇晃：这是因为机翼上表面气流强烈分离而产生大量涡流，引起升力时大时小，和左右翼的升力变化不均造成的。32杆舵抖动操纵变轻：飞机超过临界迎角时，机翼上表面的气流强烈分...
操作步骤/方法
1
【飞机失速】是指机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。很多的航空事故都是由于失速引起的。失速的征候如下：
2
1飞机抖动并左右摇晃：这是因为机翼上表面气流强烈分离而产生大量涡流，引起升力时大时小，和左右翼的升力变化不均造成的。
3
2杆舵抖动操纵变轻：飞机超过临界迎角时，机翼上表面的气流强烈分离，产生了大量涡流，影响到各个舵面，所以杆舵发生抖动；涡流区内的压力较小，所以杆舵变轻。垍
4
3飞机下降机头下沉：超过临界迎角后，会使气流分离，升力下降；另外，由于阻力增大，速度减小，也使升力降低。当升力不能维持飞机的重力时。就会使飞机下降；促使机头下沉。【举力】又称升力，就是向上的力。一般都是说在空气中。也就是向上的力大于向下的力，其合力可以使物体上升。这个力就是升力。举力的成因较复杂，因为要考虑实际流体的粘性可压缩性等诸多条件。目前大多用的是库塔儒可夫斯基定理，它是工程师计算飞机升力最精确的方法。具体内容就是由绕翼环流导致升力，产生了上下压力差，这个压力差就是升力(Y)，举力和向后的诱导阻力（d）合成为空气动力（R）。流过各个剖面升力总合就是机翼的升力。升力维持飞机在空中飞行。
END
以上就是小编为大家介绍的什么叫飞机失速？的全部内容，如果大家还对相关的内容感兴趣，请持续关注上海建站网！
标签：
内容声明：网站所展示的内容均由第三方用户投稿提供，内容的真实性、准确性和合法性均由发布用户负责。上海建站网对此不承担任何相关连带责任。上海建站网遵循相关法律法规严格审核相关关内容，如您发现页面有任何违法或侵权信息，欢迎向网站举报并提供有效线索，我们将认真核查、及时处理。感谢您的参与和支持！
