1967红旗ca771

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1、 红旗CA72的历史。

2、 红旗CA72-中国汽车工业的标志和里程碑。红旗轿车的历史始于1958年。当年在一汽诞生的中国第一辆国产车，不叫“红旗”，叫“东风”，品牌名是ca71。CA72？中国第一辆真正意义上的带号红旗高级轿车是基于东风高级轿车。1958年8月，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一辆红旗ca72型高级轿车试制成功。为了试制这款车，周总理专门把法国雷诺公司送给他的车作为样车赠送给一汽，朱德董事长还把自己的捷克斯柯达轿车赠送给一汽，陈毅副总理还把自己的奔驰600轿车赠送给一汽。1958年8月？1959年5月，一汽的设计人员对红旗的整车进行了五次系统测试。经过五次测试，红旗轿车原型车正式编号为ca72，这是中国第一辆真正的红旗高级轿车。红旗CA72的问世，极大地增强了我们的民族自豪感和自豪感，也是一辆极其珍贵的车辆。红旗CA72是中国汽车工业的标志和里程碑，收藏价值远大于实际价值。收藏者只有对“红旗”有着深厚的感情，对国产车有着特殊的偏爱，才能真正体会到它的价值。最早的ca72在翼子板一侧并排标有五面小红旗，分别代表工人、农民、商人和士兵。“红旗”车最早是参照“克莱斯勒”C69车型试制的，但车身完全是自己设计的，充满了中国民族特色：高大、黑色、典雅、庄重、大方，有元首车的气派。该车前格栅采用中国传统的扇面造型，后灯采用红色宫灯，别具一格。引擎盖上方的logo是三面红旗，迎风飘扬，很有动感。内饰仪表盘采用“赤宝沙”福建漆，座椅包裹杭锦，方向盘采用常颖艺术家设计的古车图案，民族气息浓厚。发动机是当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机。该车型陆续生产至1966年，共制造202辆。1960年，该车参加莱比锡国际博览会，意大利汽车权威人士评价，“红旗轿车是中国的劳斯莱斯。”至此，“红旗”轿车已被列为世界著名汽车品牌。从1962年开始，“红旗”轿车正式担负起接待外宾的任务。1964年被定为国家礼宾车，曾接待过许多国家的元首，如首次访华的美国总统尼克松。

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